熱烈祝賀港珠澳大橋建成通車。這一世界級大工程的誕生，我們燁興膜結(jié)構(gòu)不只是觀眾，我們也是光榮的參與者。今天，小編將和大家回顧一下我們燁興膜結(jié)構(gòu)在港珠澳大橋工程中的參與情況。

  港珠澳大橋全長55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長的跨海大橋。我們參與建設(shè)的，是港珠澳大橋珠海口岸旅檢A區(qū)大吊頂膜結(jié)構(gòu)工程。大吊頂?shù)淖饔弥饕菫槁脵z大廳提供白天的自然采光，同時(shí)作為大廳的一道人文風(fēng)景。為了達(dá)到最好的建筑效果，我們在此次工程中使用了高透PTFE網(wǎng)格膜，能將垂直照射的刺眼陽光漫反射轉(zhuǎn)化為柔和的自然光照，同時(shí)這種材料自潔性好，具有越曬越白、最終趨于潔白通透，然后一直保持?jǐn)?shù)十年。口岸旅檢區(qū)屬于國際性地全年不停運(yùn)的公共區(qū)域，基建設(shè)備要求運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)量少，這正是膜結(jié)構(gòu)工程的優(yōu)勢。

  港珠澳大橋珠海口岸旅檢A區(qū)大吊頂單片膜結(jié)構(gòu)工程，一共有5片吊頂膜，都是中間大兩頭小的梭子造型，單個(gè)長96米，中間最寬處18米，單片面積1200平方米。這個(gè)工程的技術(shù)難點(diǎn)有很多，需要一次性加工成型且要保證膜材的熱合縫與現(xiàn)場鋼構(gòu)壓條陰影完全吻合，同時(shí)需要防止超長膜材在吊裝過程中出現(xiàn)局部拉伸變形。這個(gè)工程原來是別家膜結(jié)構(gòu)公司建設(shè)的，但是工程沒有做好，最后總包單位找到我們，才交出了滿意答案——我們的施工方案是用40臺電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將膜布進(jìn)行整體平移吊裝，膜布懸吊時(shí)間控制在4小時(shí)以內(nèi)，經(jīng)過我們的努力，最終膜材用時(shí)3.5小時(shí)吊裝到位，16小時(shí)內(nèi)完成整片膜布的固定及張拉調(diào)整。

  港珠澳大橋自開工以來舉世矚目，是世界上最長的跨海大橋，也是世界建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。能參與其中的膜結(jié)構(gòu)工程，是總包方對我們燁興膜結(jié)構(gòu)技術(shù)和實(shí)力的認(rèn)可，而我們也用實(shí)際成績證明我們值得大家信任。最后，再次祝賀港珠澳大橋全線通車，同時(shí)也祝愿我們祖國越來越繁榮昌盛。

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